V Louisville v americkém státě Kentucky na mezinárodním letišti se po vzletu zřítil letoun společnosti United Parcel Service (UPS). Po vzletu z letiště Muhammada Aliho měl stroj pokračovat do Honolulu na Havaji. Levé křídlo letadla začalo hořet a motor odpadl těsně předtím, než stroj havaroval a explodoval, uvedl Národní úřad pro bezpečnost v dopravě.
Stalo se tak v úterý 4. listopadu, let číslo 2976 (11, 22) a stroj McDonnell Douglas MD-11 (11). Čas nehody byl publikován ve dvou variantách, a to buď 17:15 = 23:15 SEČ = 2+3+1+5 = 11 nebo 5:30 PM = 17:30 = 1+7+3 = 11. První informace poskytnuté tiskovým agenturám hovořily o tom, že při neštěstí zahynulo nejméně sedm lidí a dalších 11 jich bylo zraněno. Server Novinky.cz o nehodě referoval takto [1]:
Podpisy režiséra události jsou evidentní a nyní se pokusíme pochopit to, co nám vzkazuje a o čem osoby v globálním řízení informuje. Není to moc složité. Této vrstvě vzkazu dominuje doručovací společnost UPS.
UPS – United Parcel Service
Patří mezi nejznámější logistické a doručovací společnosti na světě. Je to americká kurýrní globální společnost. Zabývá se dodáváním balíků a specializuje se na dodávání různých specializovaných služeb v přepravě i logistice. Provozuje automobilovou, železniční a leteckou přepravu, tu zajišťuje letecká společnost UPS Airlines [2]. A právě na letišti v Louisville, kde se stala nehoda, sídlí UPS Worldport, tzn. globální středisko pro její leteckou nákladní dopravu! Denně vybaví 300 letů.
Atlantická „BÍLÁ“ globální agenda
Zopakujme si hlavní nosné pilíře, na kterých ona agenda stála. Pokud si to chceme zjednodušit, stačí si vypsat základní principy jednotného trhu EU, který umožňuje ony „čtyři svobody“: Volný pohyb zboží, Volný pohyb služeb, Volný pohyb osob a Volný pohyb kapitálu!
Vše nasvědčuje tomu, že tento princip končí. Ano vím, že v rámci mezikontinentálního trhu vše funguje ještě formou cel a víz atd. Já chci naznačit, že obecně tento celosvětový princip přepravy zboží včetně cestování skončí. Proč? Protože svět se rozdělí na samostatné zóny, mezi kterými bude pohyb čehokoliv značně omezený. Určitou variantu možného rozdělení již nastínil p. Makový na počátku roku ve svém článku Projekt Mezimoří a Trojmoří – 93. část – Globální pěrestrojka [3] – jak hodně se blíží jeho odhad k budoucí realitě, ukáže čas. Zde ale nejde o přesnost odhadu, ale o pochopení budoucího principu fungování světa. A právě co se týká onoho principu, tak já osobně s p. Makovým souhlasím.
„Správci“ z mnoha důvodů pod dominantním řízením BÍLÉHO křídla budovali GLOBALIZACI a teď nás pod řízením ČERVENÉHO křídla čeká DEGLOBALIZACE, tzn. lokální princip výroby a spotřeby.
Pád McDonnell Douglas MD-11
Pád letadla společnosti UPS oznamuje jednoduchou věc a to takovou, že celosvětový svobodný oběh zboží končí, resp. bude končit. Každá budoucí nová ekonomická zóna si bude hospodařit samostatně a za účelem vlastní soběstačnosti. K tomu budou potřeba nová ekonomická pravidla. Ja myslím, že ona jedenáctka v názvu typu letadla nás odkazuje právě na končící globální ekonomický model BÍLÉ jedenáctky.
Závěr
Již několikrát jsem psal, že při takovýchto ohláškách většinou není vyslán pouze jeden vzkaz, ale hned několik. Tento první se týká naplánované změny ve světové výrobní sféře a hlavně spotřebě. Další oznámení leží trochu hlouběji a je mnohem důležitější. Pokusím se ho v brzké době nějak zpracovat a zveřejnit.
Současná doba je fascinující i hrůzostrašná zároveň, protože změny nás čekají velkolepé …
Zdroje: novinky.cz, cs.wikipedia.org, konceptualcz.cz
Josef Tůma
